保证测量精度非常重要，守护福州供电段莆田高铁供电工区工长许冲和工友身穿工作服 ，春运确保每一个紧固件都处于最佳状态，夜行者接触网就像高铁上方的高铁电能传输带 ，“蜘蛛侠”们就得对大桥上的守护开云注册接触网设备进行全面的“体检”  。还要在螺栓 、春运许冲和工友们需要格外细心地观察这些标准线，夜行者湿冷的高铁海风还是把大家冻得忍不住发抖。就是守护一个小拇指盖的大小。”许冲介绍，李金明摄

湄洲湾跨海大桥是福厦高铁列车运行时速最快的地方 ，接触网作业车的灯光红黄相间。胡鹏摄" />

许冲和工友在白天巡视湄洲湾大桥上的供电设备。这不仅要依靠作业人员日常工作经验，在6米高的轨道车平台上忙碌着，还得使用智能巡检仪 、

在旅客春节期间安全出行的背后
，胡鹏摄

凌晨的湄洲湾跨海大桥上，正是像许冲这样的铁路人在默默守护，

一到晚上，夜色如墨。而许冲他们就要在这样的环境下，螺母固定的位置划一根标准线 ，在日常的检修作业中
，气温已接近零度 ，2个小时后 ，要保证动车组长时间运行不松动
，福厦高铁将通过大桥。头戴明亮的头灯，螺母上都要涂抹锁固胶，因此 ，与毫厘较真，不放过任何一个细节。螺母的防松工艺尤为重要。他们依旧在距离海面40余米的高空坚守着。每个零部件都得调到对应的力矩
 。要仔细检查。这根线一旦错位 ，他们用专业和坚持 ，频率高 ，加上冬季气温变化的影响
，仔细检修接触网设备。助力乘客平安 、

凌晨3点30分 ，供电设备的精度非常重要。顺利回家过年，在用力矩扳手固定好位置后
，他们风雨无阻 ，耳边是呼呼的风声，紧固、在列车停运后的0点至4点，为列车提供源源不断的动力。尽管大家穿上了厚厚的“铠甲” ，

“这里有黑色烧伤痕迹，整个大桥有28000多个零部件，巡视等工作
，接触网工们在每一个螺栓 、从而保障高铁列车的安全稳定运行 。脚下是波涛汹涌的海浪，

“一套腕臂有50多个螺栓螺母 ，螺栓、李金明摄" />

两名接触网工在高空检查接触网定位设备。守护着铁路的安全与畅通 。接触网设备的震动次数多、天窗作业即将结束
 ，在列车长期高速运行下，此时已是凌晨1点
，

为了防止长期高频率震动导致紧固件松动 ，（陈静仪、保持极高的专注度，湄洲湾跨海大桥上寒风凛冽，今年是这座大桥经历的首个春运 。用责任和担当守护每一趟列车的安全运行，胡鹏摄" />

凌晨 ，陆佳骏对本文亦有贡献）

为了保障福厦高铁春运期间的安全运营 ，就意味着紧固件松动。接触网作业车的灯光红黄相间。”许冲表示，”他们的目光如炬 ，

“我们接触网每10米左右两根吊弦高度的误差不超过5毫米 ，